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2020年1月，高速公路省界收費站撤站并網(wǎng)，部分地區(qū)就出現(xiàn)了少數(shù)收費站擁堵、個別車輛收費金額異常，一些貨車、私家車主感覺收費比以前高等現(xiàn)象……

近期也有一些網(wǎng)友反映，高速收費確實漲了一些，并且不是單獨某一條路漲價，而是不少路段都統(tǒng)一漲價了。

一位網(wǎng)友說：“我以前經(jīng)常走的一條路etc打完折后23塊多，剛剛去試了一下25了?！?/p>

另一位網(wǎng)友說，是貴還是便宜，還要看怎么走：“以前搞四舍五入，最低收費5元，好多時候都是被舍掉了。貴還是便宜要看怎么走，比如萊山到杜家疃，原來5元，現(xiàn)在也就兩塊來錢吧，但是如果以前算27元，原來會收25，現(xiàn)在就收27了。”

針對高速公路收費比以前高這個問題，交通運輸部也做出了專門的回應。客車收費標準并沒有改變，只是從取整收費改為精確收費，而貨車則由計重收費調(diào)整為按車軸數(shù)（車型）收費。

以前高速是實行“二舍八入，三、七作五”取整收費，精確到5元、10元。ETC收款之后，按照實際行駛路徑計費，“多用路者多付費、少用路者少付費”。

1月4日，山東省政府網(wǎng)站發(fā)布《山東省高速公路車輛通行費收費標準》。其中一類客車的標準為“車長＜6000mm且核定載人數(shù)≤9人”，8、9座客車降為1類客車，降低了收費標準。

同時，2018年后新建和改擴建的高速公路，比2018年以前開通的，收費標準有一定上浮。以1類客車為例，在2018年前開通的高速收費標準為0.40元/公里，在2018年后新建和改擴建高速收費標準為0.50元/公里。

備注：圖1、2為2018年以前開通的高速公路客貨車收費標準，圖3、4為2018年以前開通的高速公路橋隧客貨車收費標準，圖5、6為2018年以后新建和改擴建高速公路客貨車收費標準。